🐼 La Voiture La Plus Moche Au Monde Big to you thanks for the help in this question. I did not know it.

Qu'elles soient de véritables échecs commerciaux ou justes ratées esthétiquement, découvrez les 15 voitures les plus moches de l'histoire ! À voir aussi Qu'elles soient belles ou moches, les voitures ont une fonction bien précise conduire des personnes d'un point A à un point B. Si certaines personnes préfèrent des voitures confortables et familiales, d'autres, en véritables amoureux de voitures, privilégient des voitures sportives et super belles. On est d'accord, les goûts et les couleurs ça ne se discute pas. Mais, avouons-le, il y a quand même des voitures qui ont marqué l'histoire de l'automobile. Par leurs formes délirantes, leurs couleurs criardes ou leurs designs compromettants, il y a des voitures que l'on retient pour une seule raison elles sont moches. 15. La voiture Chevrolet SSR Signature Series » La Chevrolet SSR a sa place parmi les voitures les plus moches du monde. Crédit photos Wikipédia Construite par la marque automobile américaine Chevrolet au début des années 2000, la Chevrolet SSR est, le moins que l'on puisse dire… originale. 14. La voiture Citroën C5 phase 1 Découvrez les 15 voitures les plus moches ! Crédit photos Car Jager On peut dire que cette voiture a son propre style. Longue de presque 5 mètres, la berline de chez Citroën est commercialisée en 2001. Tout de suite, l'aspect extérieur de la voiture ne plaît pas et un deuxième modèle, la Citroën C5 phase 2, voit le jour en 2004. 13. La voiture Smart Crossblade Cette voiture est quand même très originale… Crédit photos Wikipédia Une voiture sans toit, sans pare-brise et sans portes, vous y croyez ? C'est bel et bien le pari réussi que s'est lancé Smart. En 2002, la marque automobile allemande inaugure une série limitée de Smart Crossblade à 2000 exemplaires. Même si sa beauté n'est pas sa qualité principale, le fait que le chanteur Robbie Williams détienne l'une des premières voitures commercialisées la rend un peu plus cool. 12. La voiture Ssangyong Rodius Photographie de l'arrière de la voiture Ssangyong Rodius. Crédit photos Auto Évolution Parmi les voitures les plus moches au monde, on retrouve la Ssangyong Rodius. Sa forme cubique et son coffre extra-large lui donnent des allures de corbillard. Ne jetons pas la pierre trop vite sur cette voiture, on peut être moche de l'extérieur mais beau de l'intérieur, n'est-ce pas ? C'est le cas de cette voiture ! Même si elle est moche, ce monospace est très pratique et confortable. 11. La voiture Pontiac Aztek La Pontiac Aztek a sa place parmi les voitures les plus moches. Crédit photos Sport Auto Moto Bravo à ce SUV américain qui a gagné sa place dans le top 15 des voitures les plus moches au monde. Et, on n'est pas les seuls à le dire ! En 2007, la Pontiac Aztek est nommée parmi les 50 pires inventions de tous les temps. Elle n'est pas nommée par n'importe qui… C'est le magazine américain Time qui lui décerne de titre. 10. La voiture Renault Avantime Renault aussi a construit des voitures pas très belles. Crédit photos Pinterest La Renault Avantime est le fruit d'un échec commercial cuisant. Cette voiture du début des années 2000 n'a su convaincre que très peu de personnes. En effet, son toit panoramique entièrement vitré et sa forme, assez semblable à la Mégane de chez Renault, n'ont pas su satisfaire les clients Renault. 9. La voiture Reliant Robin Cette voiture est vraiment moche, mais aussi originale ! Crédit photos Wikipédia Cette voiture est moche, mais elle est quand même assez stylée ! Doté de seulement trois roues, ce véhicule est pour le moins… original ! En ce qui concerne la fonctionnalité de cette voiture, c'est assez simple. La roue avant dirige la voiture et le moteur propulse les roues arrière pour entraîner la voiture en avant. 8. La voiture Dacia Logan Quelles sont les 15 voitures les plus moches ? Crédit photos Auto Évolution Qui a dit qu'on ne pouvait pas être moche et élue meilleure voiture de l'année ? La Dacia Logan, fabriquée par la marque automobile Renault, nous prouve bien le contraire. En 2005, ce véhicule, plutôt moche il faut bien le dire, a été élu meilleure voiture de l'année par un jury issu de 15 pays de l'Europe de l'Est. 7. La voiture Audi A2 L'Audi A2 est aussi dans le classement des voitures les plus moches. Crédit photos Wikipédia Dans la liste des 15 voitures les plus moches au monde, on retrouve l'Audi A2. Entre nous, elle mérite parfaitement sa place. Avec 176 205 exemplaires vendus, ce véhicule n'a pas été un franc succès. Entièrement conçu en aluminium, son coût de production était devenu trop élevé. On n’en veut pas à Audi, la marque allemande s'est plutôt bien rattrapée avec ses modèles suivants. 6. La voiture Suzuki X-90 Avec sa forme particulière, la Suzuki X-90 a sa place dans cette liste ! Crédit photos Caradisiac Cette voiture, certes très moche, est tout de même multifonction. La Suzuki X-90 est à la fois 4x4, coupé, cabriolet et roadster. Ceux qui ont roulé dans cette automobile soulignent sa fiabilité et sa tenue de route. Finalement, ce qui lui manquait c'est peut-être un extérieur de qualité avec de belles lignes esthétiques. 5. La voiture Ford Ka I Avec ses angles arrondis, la Ford KA I est atypique. Crédit photos Wikipédia À la cinquième position de la liste des voitures les plus moches, on retrouve la première génération de la Ford Ka. En effet, ce véhicule est vraiment… moche. Doté de ses 95 chevaux, cette petite citadine est parfois surnommée voiture couche-culotte»… On comprend pourquoi ! 4. La voiture Nissan Cube Comme son nom l'indique, cette voiture est cubique. Crédit photos Caradisiac Il n'y aurait presque pas besoin d'image pour illustrer la laideur de cette voiture. Son nom parle pour elle. La Nissan Cube est, comme son nom l'indique, un cube roulant. Cette voiture aura quand même vu trois générations créées. Rien que ça ! 3. La voiture Nissan S-Cargo Retour dans les années 90, avec cette Nissan. Crédit photos Caradisiac Nissan fait partie des marques à avoir deux modèles dans cette liste des voitures les plus moches. Et pour cause, commercialisée autour des années 1990, la Nissan S-Cargo a vraiment sa place ! 2. La voiture Subaru Vanille Original cette voiture Subaru, n'est-ce pas ? Crédit photos La Centrale Il n'y a pas de commentaire à faire sur cette voiture. L'image parle d'elle-même, non ? 1. La voiture Fiat Multipla En première position, on retrouve le Fiat Multipla ! Crédit photos Wikipédia Vous l'attendiez tous, le voilà ! Le Fiat Multipla est bel est bien le véhicule le plus moche au monde. À la toute fin des années 90, son esthétisme apparaît d'abord comme innovant. D'ailleurs, la production est relancée et accélérée en 1999 car l'engouement pour son esthétique particulier attire les acheteurs. Aujourd'hui, le Fiat Multipla est toujours nommé dans la liste des voitures les plus moches.

^{Aujourdhui, ce n’est pas d’une moto moche dont on va parler. Mais des 10 motos les plus moches. 1. Moto moche n°1 : BMW K1. Ah les années 80. Les designs angulaires, les couleurs flashyEn} Nouvelle rubrique sur le Top Auto offre une approche différente du monde automobile, plus originale et décalée, voire parfois quasiment loufoque et ironique. Nos deux rédacteurs Roger Smasme et Jan-Jak Satanas n'ont pas froid aux yeux et ils vont vous donner leur point de vue —forcément personnel— sur l'actualité, l'histoire automobile et bien d'autres domaines. Et comme cette rubrique est aussi la vôtre, nous vous invitons également à débattre et à nous donner vos propres avis. Cliquez ici pour voir tous nos Top Auto. Malgré la grande richesse de modèles offerts par la production automobile mondiale, il n'y a pas besoin de se cantonner à des artisans amateurs pour trouver des voitures dont on se demande vraiment comment elles ont pu passer le cap de la production et ne pas rester cantonnées au fin fond d'un studio de design, tel un simple croquis raté. Que ce soit le SsangYong Rodius et son physique de camping-car, le Fiat Multipla semblant tout droit sorti du laboratoire qui a vu naître Frankenstein, la Dongfeng D120 et sa poupe en accordéon ou, plus près de nous, l'insipide Renault Laguna 3 berline, les constructeurs ne sont pas avares d'autos qui font franchement mal aux yeux. 1 - Pontiac Aztek 2001-2005 Parfois il y a des concepts dont on regrette qu'ils n'aient pas connu les joies de la production mais pour d'autres on eut préféré qu'ils ne sortent jamais des bureaux de style. Dans le cas de l'Aztek, les stratèges de Pontiac ont fait pire puisque, deux ans après l'étude de 1999, ils ont décidé d'en commercialiser une version encore plus laide. Même les amateurs d'originalité en matière de carrosserie automobile auront de quoi être déroutés par un véhicule qui semble avoir été dessiné pour ressembler à tout sauf à une voiture. Forcément, certains vous diront qu'à sa sortie en 2001, le Pontiac Aztek était le premier crossover, grillant la vedette au Nissan Murano sorti un an plus tard et autrement plus réussi. Sauf que si un crossover suppose bien un mélange des genres — le BMW X6 associe ainsi un zest de coupé à un look de SUV — dans le cas du Pontiac Aztek on se demande où a bien pu être puisée l'inspiration. La poupe est taillée comme une armoire normande et le profil ressemble à des Legos superposés. Quant à la proue, elle laisse à penser que le designer s'est endormi sur son calque sans se rendre compte qu'il avait dessiné la calandre et les optiques en double ! Au final, la face avant ratatinée fait penser à la compression d'un véhicule accidenté... 2 - SsangYong Rodius depuis 2004 On imagine qu'en Corée du Sud, les carrossiers qui chez nous se font plaisir depuis des générations à transformer les utilitaires Peugeot, Citroën ou Renault en camping-car, ne doivent pas être légion. Si bien qu'au final SsangYong aurait décidé de créer par lui même un tel véhicule. Vous trouvez cette tentative d'explication tirée par les cheveux ? Rassurez-vous, nous aussi. D'autant que quasiment depuis sa création le plut petit des constructeurs de l'Empire du Matin Calme nous a habitué à des modèles aux physiques difficiles. Du Korando à l'Actyon, en passant par le Musso. Contrairement aux deux premiers précédemment cités, reconnaissons que le SsangYong Rodius ne souffre pas d'une face avant propre à décontenancer. En revanche, comme le Musso et surtout le Kyron de 2005, la poupe atteint des sommets de lourdeur stylistique. Ça n'est plus baroque, ni même rococo, c'est tout simplement grossier. 3 - Dongfeng D120 depuis 2009 D'aucuns auront sans doute reconnu sous les traits de cette Dongfeng 120, la première génération du Hyundai Coupé sortie en 1996. Un modèle dont la version restylée en 1999 est l'incarnation parfaite de l'errance du bio design dans ses dernières années. Comme si cela ne suffisait pas, Dongfeng l'a affublé d'une poupe dont on se dit au premier abord qu'il s'agit forcément d'une farce. Mais non, trois ans après sa présentation au Salon de Pékin 2006, le D120 a bel et bien connu les joies de la production. Qu'est-ce qui a bien pu pousser les designers de ce grand groupe automobile de l'Empire du Milieu à créer un tel modèle ? Avaient-ils peur d'être pris en flagrant délit de plagiat par Hyundai au point de greffer ce hayon accordéon, tout bonnement indescriptible, sur leur coupé. Ou sont-ils des fans inconditionnels d'Yvette Horner, prêts à révéler à la face du monde qu'elle bénéficie d'une aura comparable à celle de Mireille Mathieu parmi les Chinois. Malgré sa couleur jaune canari et son esthétique façon balle musette, pas sûr que cette improbable Dongfeng D120 soit la bienvenue dans la caravane du Tour de France. 4 - Fiat Doblo 2000-2010 Certes, sur le marché des utilitaires, l'esthétique des véhicules n'est pas le premier critère de choix. Néanmoins, à l'heure où de plus en plus de ces modèles sont proposés dans des versions civilisées destinées à concurrencer, ici des ludospaces, là des monospaces, les designers se doivent de faire un peu attention à leur look. En ce qui concerne cette première génération de Fiat Doblo, on se demande vraiment quelle fut l'inspiration qui a présidé à son style. Dans les segments supérieurs, Fiat proposait des Scudo et Ducato, conçus en partenariat avec Peugeot et Citroën, offrant une ligne à tout le moins correcte. Pour cette catégorie, on se dit que le manufacturier de Turin aurait mieux fait de rebadger un Citroën Berlingo ou un Peugeot Partner plutôt que de nous infliger un modèle de son jus. Entre la calandre coupe-frites, les fenêtres découpées au sécateur et les rétroviseurs qui ressemblent à un accessoire en plastique sur une voiture Playmobil, les détails indigents foisonnent. Heureusement, pour le deuxième opus lancé cette année, le constructeur italien a fait de gros efforts au point d'offrir un véhicule presque séduisant. 5 - Chrysler Sebring berline depuis 2007 La première génération de Sebring consistait en un coupé, inconnu chez nous, ainsi qu'un élégant cabriolet commercialisé en Europe sous le nom de Stratus. Le deuxième opus vit le patronyme Sebring s'apposer également sur une berline plutôt chic qui ne fut malheureusement vendue que quelques années avant de disparaître du marché français. Lorsque son héritière débarqua en 2007, beaucoup de fans inconditionnels de Chrysler — et notamment des LeBaron, 300M et 300C — cherchèrent désespérément où pouvait bien se cacher l'ADN américain de cette voiture tant son style semblait torturé. En matière de gloubi-boulga indigeste, cette Chrysler Sebring se révèle un cas d'école. C'est à croire que trois équipes de design ont travaillé — l'une sur la proue, l'autre sur le profil et la dernière sur la poupe — sans jamais se rencontrer ! Avec, au final, cette affreuse berline à malle qui est sans doute l'une des productions les plus laides de ces dernières années. La face avant semble être celle d'une Chrysler Crossfire défigurée et le profil, avec son fenestron en plastique, fait penser à une production chinoise des années 80. Quant à l'arrière, on se demande s'il était possible de dessiner des optiques encore plus mastoc. 6 - Fiat Multipla depuis 1998 Avant de venir chez Renault, où sa première réalisation baptisée DeZir apparaît plus que prometteuse, Laurenz van den Acker s'était essayé au design organique chez Mazda. Le fameux style Nagare a ainsi donné naissance à une série de concepts particulièrement réussis. Puiser dans la flore ou la faune une source d'inspiration pour créer des voitures n'est toutefois pas propre au XXIème siècle. Déjà le Fiat Multipla avait tenté l'aventure en 1998. Sauf qu'ici on se demande vraiment quelle bestiole a pu servir de base taxidermique pour créer le museau bizarroïde du monospace italien. Un ornithorynque, un dauphin, un crapaud ? Mais attendez, vous n'êtes pas encore au bout de vos surprises. Derrière la surface vitrée, à mi-chemin entre un aquarium et un London Cab des années 80, se cachent des rangées de trois sièges. Deux passagers peuvent donc théoriquement prendre place à l'avant aux côté du conducteur. A ceci près que la personne au milieu se retrouvera coincée sur un siège spartiate, bien loin des banquettes moelleuses offertes sur les belles américaines qu'on croise dans Mad Men. 7 - Seat Toledo 3 2004-2009 Autant Walter de'Silva a pu créer des chefs d'œuvre lors de son passage chez Alfa Romeo — notamment la 156 — autant il ne s'est vraiment pas foulé chez Seat. La même année que la plutôt homogène Altea, il s'est farci d'une Seat Toledo pas si différente mais au final franchement hideuse. Encore plus si on la compare à la Leon 2 sortie un an plus tard ou même à l'Altea XL de 2006 qui ressemblera à une version atténuée de cette Toledo 3. Il convient aussi de rappeler que cette troisième génération du vaisseau amiral de Seat arrivera après une élégante Toledo 2, en nette amélioration par rapport au premier opus. Ici, le manufacturier de Martorell semble avoir totalement fait marche arrière pour ne pas dire qu'il s'est totalement fourvoyé dans un concept fumeux de berline-monospace-lounge. La Renault Vel Satis, l'Opel Signum et la Fiat Croma qui se sont aussi hasardées sur ce segment, se planteront royalement. Pire, sur la Toledo 3 le décrochage de la malle arrière était en rupture totale avec la ligne générale de la voiture. Visiblement incapables de concevoir une routière élégante en interne, les stratèges du constructeur espagnol finiront par faire appel au savoir-faire des Anneaux pour remplacer cette Toledo 3 par une Exeo qui n'est ni plus ni moins qu'une ancienne Audi A4 rebadgée. 8 - Hyundai Matrix depuis 2001 Le carrossier et studio de design italien Pininfarina est réputé pour avoir dessiné parmi les plus belles voitures du monde. Parfois populaires comme la Fiat Barchetta ou le Peugeot 406 Coupé, parfois exclusives comme la Maserati GranTurismo ou la Ferrari 360 Modena. Mais comme pour toute règle il y a des exceptions et le Hyundai Matrix semble en être une. Lorsqu'il débarque en 2001 avec ses 4,06m, son seul concurrent direct est le Fiat Multipla qui toise à 4,08m. En effet, tous deux se retrouvent face à face sur un segment qui n'existe pas encore — les minispaces — puisqu'il ne prendra véritablement son essor que deux ans plus tard avec le premier Opel Meriva. Le physique particulier du Hyundai Matrix ne va pas l'aider à décoller. Si la face avant apparait plutôt quelconque, l'arrière est d'une réelle pauvreté stylistique. Le plus drôle, car oui on peut en rire, est sans doute ce décrochage incompréhensible à la base de la vitre de custode. Comme si le styliste avait dérapé sans s'en rendre compte au moment de tracer à l'équerre les contours de la surface vitrée ! Lors du restylage de 2008, Hyundai essaiera bien de masquer le bout de carrosserie en trop par un morceau de plastique noir... sans grand résultat. 9 - Lada Priora sedan depuis 2007 On vous l'accorde, comparée à une préhistorique Sagona ou une antédiluvienne 2107, cette Lada Priora semble presque moderne. Pourtant, ça n'est ni plus ni moins qu'une version grossièrement restylée de la Lada 110 sortie en 1996. Alors que Lada avait disparu du sol français faute d'importateur, la vénérable marque russe fait son grand retour avec ce modèle aux côtés de la citadine Kalina. Comme à la grande époque du duo Samara/Sagona, les carrosseries 4 et 5 portes sont de la partie. Reprenant les déclinaisons de la gamme 110, un coupé — hélas non importé — et un break qui ferait passer la Dacia Logan MCV pour un premier prix de beauté, sont aussi de la partie. Toutefois la palme de la laideur est remportée de loin par par la version 4 portes à malle apparente. Le micro fenestron, sans doute ajouté pour donner plus de prestance, apparaît totalement superflu. Quant à la hauteur de la ligne de caisse, elle rendrait n'importe quel passager arrière claustrophobe vu le peu de surface vitrée offert. 10 - Renault Laguna 3 berline depuis 2007 Avec son look de Renault Safrane en réduction, la première génération de Laguna était plutôt agréable à l'œil. Certes, il y avait ce capot en bec d'aigle qui pouvait déplaire mais le dessin restait plutôt homogène. Pour le deuxième opus, les choses ont commencé à se gâter. Si le profil, façon Volvo S60, était plutôt élégant, la face avant flanquée d'un appendice en plastique sur la calandre ne se révélait pas flatteuse. Avec la troisième génération, le Losange a carrément franchi le Rubicon de la familiale, fade, pataude et sans personnalité, dont la conception semble avoir été franchement bâclée. Entendons-nous bien, il s'agit ici de la Laguna 3 berline. Bien qu'ils doivent composer avec la même proue aux optiques globuleuses, le break Estate et surtout le Coupé parviennent à sortit leur épingle du jeu. Ce dernier offrant même un profil et surtout une poupe particulièrement racés et élégants. Mais en matière d'arrière-train précisément, celui de la berline fait bien triste figure. Les feux, placés trop en hauteur, semblent avoir été rajoutés au dernier moment ! Une erreur impardonnable quand on sait que la Renault Laguna 3 a une lointaine cousine américano-japonaise, la Nissan Altima, bien plus seyante. Plus longue d'une dizaine de centimètres, elle a tout de la familiale dynamique sans en faire des tonnes. Elle se paye même le luxe d'être déclinée en un Altima Coupé très sexy qui n'aurait pas à rougir de la comparaison avec notre Laguna Coupé, d'autant qu'il fait quasiment la même taille à un centimètre près. Dansce dernier, il a regroupé les maisons les plus moches de Belgique. Selon l'ouvrage, la maison la plus "moche" des maisons les "moches" se trouverait donc dans la commune de Zonhoven, dans la province du Limbourg. Le Nieuwsblad est allé à la rencontre de l'heureux couple propriétaire de cette maison pas comme les autres. +35italomanCheikh-E36Zaka-Zikohustler47Big BssiyessCarFanToma-SGEl MorrospooksfouadmimoLeOnissVmaxoussa1996DJaminemoshidaNapolinoHamzix-Tuning participants Les voiture les plus mochesVoila , selon vous qu'elle est la voiture la plus moche Dernière édition par ///MDriver le Lun 13 Sep - 612, édité 1 fois Re Les voiture les plus moches par V-6 Mar 14 Sep - 819Presque toutes les voitures hors supercars de la production actuelles sont moches à mes yeux à quelques exceptions près chez Alfa RomeoUne voiture moche pour moi étant une voiture dont mes yeux se lasseront après quelques jours/semaines en ma belle voiture est d'abord forcément italienne ou Anglaise, ... là suis subjectivement objectif, et qui m'incitera toujours à me retrouner lui lancer un dernier coup d'oeil en rentrant chez moi après l'avoir fermé. J'ai vécu ça uniquement sur mes alfa. La GP les francaises et allemandes que j'ai eues... Re Les voiture les plus moches par V-6 Mar 14 Sep - 841Pas autant de fois que je le ferais avec une italienne. Le coup de crayon n'est pas donné aux allemands. Re Les voiture les plus moches par nanku Mar 14 Sep - 1058Mais bon là moi et V-6 on sera d'accord! La,plus belle berline au monde avec un cœur noble c'est la Maserati Quattroporte love Sujets similairesPermission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

A la base, c’était une blague» inspirée par l’émission de la BBC, «Top Gear», expliquent les deux compères à l’AFP. «On connaît tous la Multipla comme la voiture plus moche du monde.

Il y a eu les architectes des grandes barres en périphérie des grandes villes. Une vraie réussite. Et puis il y a aussi les designers de ces "choses". "Voilà chef, j'ai pensé à ça comme voiture. Non vous tenez le dessin à l'envers. Pas mal non ?". Bon vous me direz qu'il y a des gens qui les ont acheté ces voitures, mais il y a bien des gens qui regardent le plus grand cabaret du monde, donc ça veut rien dire. Hommage aux plus laids des véhicules à 4 roues. Une sélection bien évidemment non exhaustive et volontairement subjective. Maj janvier 2011 La Pontiac Aztec un véritable cafard sur roues au design extrêmement déroutant, ce qui n'est pas vraiment le but d'une voiture si vous me suivez. Un carton dans tous les classements de voitures moches. La Dongfeng D120 on pourrait éventuellement croire à un tunning désatreux, mais non, la voiture est en vente telle quelle. La Renault Fuego à l'honneur dans deux James Bond Dangereusement vôtre et GoldenEye, elle termine sa carrière dans "Mais qui a tué Pamela Rose?", dans un registre plus satirique. La Fiat Multipla le concept d'une voiture moche encastrée sur une voiture moche donne bien une voiture moche. Au moins on est fixé. La Ford Ka la réponse à la Twingo. Fallait essayer. La Matra-Simca Rancho c'est elle qui remporte nos suffrages pour la marque. Les Simca 1000 et 1100 étaient également nominées. La Ssangyong Rodius soit on adore, soit on déteste. On a choisi notre camp. La Citroën Ami 6 l'ami de qui, on se le demande encore. Certainement pas du design en tout cas. Pas idéale non plus pour s'en faire justement des amis. Le Hummer la version civile du Humvee Véhicule à roues multi-usage de haute mobilité militaire. L'esthétisme n'est, selon toute probabilité, pas une priorité dans l'armée. La Lada Priora sedan la modernité selon Lada ferait, aujourd'hui, passer la Renault 4L pour une auto particulièrement futuriste. La Hyundai Matrix elle est manifestement le fruit d'un coït entre un éléphant et un hippopotame. Et son nom ne trompe personne. La Fiat Doblo en tant que véhicule utilitaire, l'allure n'était peut-être pas au centre des préoccupations. Mais bon quand même. La Citroën BX une atteinte à la géométrie et à la décence dont on fera porter le chapeau à Marcello Gandini, responsable du style de la "voiture". L'AMC Pacer les journalistes de l'époque la qualifiait de "trop exotique". M'est avis qu'on savait être modéré dans les 70's. La Lada 112 dans l'esprit des dirigeants de Lada, peut-être que la voiture c'est comme le vin. Il faut la faire vieillir avant de l'utiliser. Et vous, dans quoi vous avez déjà eu honte? Source entre autre Le Télegraph, wikipédia et AccueilEssais et actu auto-moto Youtube: le duo Vilebrequin se prépare à transformer la voiture «la plus moche du monde» en un effrayant bolide. Les célèbres youtubeurs ont levé plus d ^{8 La Matra-Simca Rancho. Certes, la Matra-Simca Rancho n’a pas de charme ni d’allure. Ok, les performances de son moteur ne sont pas exceptionnelles. C’est vrai, elle n’est conduite que} xyQU1.

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