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Bonsoir à tous, j'ai un soucis sur ma C4 de 2006, mon coffre ne s'ouvre plus, j'ai beau forcé, rien n'y fait, de quoi le problème peut venir ? La voiture a 143 000 km, c'est une HDI 110 FAP BMP6. Merci de votre aide par avance.
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22.1-Citroen C4 Picasso ne s’ouvre plus : réparer un problème mécanique. Si le souci se révèle être mécanique, alors vous allez devoir identifier la ou les portières qui coincent. Une fois identifiées vous allez devoir enlever la poignée et le revêtement de la ou des portières qui coincent pour accéder au mécanisme.
Forum Autres Modèles C4 2004-2010 [Electricité] Le coffre de ma C4 ne s'ouvre plus - BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise REMISES PARTENAIRES Promotion du mois Informations de la discussion Utilisateurs sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateurs naviguant sur cette discussion. 0 utilisateurs et 1 invités Apprenti du chevron Voitures Peugeot 307 XT 5 portes HDI 90 de 2005 Le coffre de ma C4 ne s'ouvre plus - 26/03/2012, 18h19 1 Bonsoir à tous, depuis cette après-midi j'ai un soucis sur ma C4, mon coffre ne s'ouvre plus, j'ai beau forcé, rien n'y fait, impossible de l'ouvrir ? De quoi le problème peut venir ? Peut-on l'ouvrir de l'intérieur ? Pour l'auto, c'est une C4 berline diesel de 2006, en finition exclusive. Merci d'avance pour votre aide. Pour que l'automobile soit toujours un plaisir jujul05 Guest 26/03/2012, 19h07 2 sur ma c4 coupé mon coffre ne s'ouvre pas a tous les coups mais contrairement a toi le mien s'ouvre quand j'insiste un peu. desole aucune solution a t'aporter.... Giversmac Guest 26/03/2012, 19h42 3 Salut Titanium, Pour ma part, ça m'est arrivé il y a quelques temps, et cela était du au faisceau électrique du hayon qui était coupé. Heureusement il y a un rappel constructeur qui existe A demander à ton concessionnaire !! Apprenti du chevron Voitures Peugeot 307 XT 5 portes HDI 90 de 2005 26/03/2012, 20h34 4 Merci pour le rappel constructeur, je vais voir ça demain. Je ne devrais rien payer donc. Combien de temps a pris la réparation ? Pour que l'automobile soit toujours un plaisir Apprenti du chevron 26/03/2012, 21h01 5 Il peut y avoir 2 causes - soit le faisceau abimé fil coupe dans la gaine assurant la jonction entre le coffre et la caisse - soit la poignée d'ouverture de coffre defaillante. Dans ce cas la, le coffre s'ouvre tout seul au deverouillage des portes. J'ai eu le cas il y a peu de temps. Lors d'un passage en revision, le garage a procede au changement du faisceau car campagne de rappel pour le timing je ne sais pas, la voiture est restee la journée je ne saurais d'ailleurs dire si c'est tout le faisceau qui a ete change, ou juste la gaine... Pour la poignée d'ouverture, le clip plastique qui doit normalement faire ressort pour assurer le contact sur le switch de commande electrique ne remplit plus sa fonction. Soit il reste en contact permanent, d'ou ouverture intempestive lors du deverouillage des portes, soit il ne fait plus contact, ou alors en insistant/forçant sur la poignée Deux solutions, soit on change la poignée complete, soir systeme D. Pour ma part, j'ai demonté totalement la poignee, et j'ai colle 2 petits ressors de stylo a bille coupé a la bonne longueur pour redonner de l'elasticité à l'ensemble. cela fait un mois et ça marche bien ! A voir dans le temps. Tu as la possibilite de dévérouiller le coffre de l'interieur, au niveau de la gache de coffre, tu as un trou pour passer un tournevis. Regarde dans le manuel du vehicule, c'est indiqué ! A+ Apprenti du chevron Voitures Peugeot 307 XT 5 portes HDI 90 de 2005 27/03/2012, 21h05 6 Merci pour vos réponses, je suis allé chez un agent citroën et on m'a dit qu'aucune campagne de rappel n'a eue lieue pour ce type d'incident. Super ils se défendent bien, de plus la secrétaire a dit qu'ils ne faisaient pas confiance à ce qu'on peut lire sur internet. Bref passons, le mécano a passé ma voiture au lexia et n'a trouvé aucune anomalie, il a bien vu que le coffre ne s'ouvrait pas. Et il n'a jamais vu ça sur une C4. Pas compétent, je déconseille le garage citroën de Saint Brévin les pins. Je vais aller voir ailleurs. Le type m'a dit, en attendant pour accèder à votre coffre passez par les portes arrière et basculez les sièges, vraiment con le mec, comme si je n'y avais déjà pas pensé. Je pense en effet au faisceau, j'irai à la concession de saint nazaire voir ce qu'on va me dire, et surtout si il y'a bien cette campagne de rappel. Pour que l'automobile soit toujours un plaisir Giversmac Guest 27/03/2012, 21h28 7 Envoyé par Titanium Merci pour vos réponses, je suis allé chez un agent citroën et on m'a dit qu'aucune campagne de rappel n'a eue lieue pour ce type d'incident. Super ils se défendent bien, de plus la secrétaire a dit qu'ils ne faisaient pas confiance à ce qu'on peut lire sur internet. Bref passons, le mécano a passé ma voiture au lexia et n'a trouvé aucune anomalie, il a bien vu que le coffre ne s'ouvrait pas. Et il n'a jamais vu ça sur une C4. Pas compétent, je déconseille le garage citroën de Saint Brévin les pins. Je vais aller voir ailleurs. Le type m'a dit, en attendant pour accèder à votre coffre passez par les portes arrière et basculez les sièges, vraiment con le mec, comme si je n'y avais déjà pas pensé. Je pense en effet au faisceau, j'irai à la concession de saint nazaire voir ce qu'on va me dire, et surtout si il y'a bien cette campagne de rappel. Comme quoi ca dépend bien de la concession, la mienne Longeville les Saint Avold 57 , ils ont direct regarder le numéro de chassis et ils ont vu quelle rentré dans la campagne de rappel. Apres ça, je l'ais laissé deux jours, le temps que la colle prenne bien apparament. Donc oui, va voir dans une autre concession et tiens nous au courant. Giversmac Guest 27/03/2012, 21h41 8 Pour information, un autre site qui parle de se rappel ICI Ou CITDIAG qui parle de se probleme. Apprenti du chevron Voitures Peugeot 307 XT 5 portes HDI 90 de 2005 28/03/2012, 13h11 9 C'est bien ce que je vais faire, aller voir ailleurs. Cette semaine je n'aurai pas le temps de m'en occuper, mais je vous tiens au courant de la situation. Pour que l'automobile soit toujours un plaisir Utilisateur 28/03/2012, 20h32 10 Bonjour Le rappel concerne les c4 coupé il me semble et d'après votre présentation, vous avez une berline. Pour l'avoir vécu sur une c4 picasso, je pencherais plus pour la "poignée" de coffre qui est cassé. mais je suis un simple utilisateur avec quasiment aucune connaissance en mécanique, je tiens à le préciser Pour vérifier si le faisceau marche, ne peut-on pas ouvrir ou fermer la voiture avec la télécommande et vérifier si un bruit se fait dans le coffre ? Apprenti du chevron Voitures Peugeot 307 XT 5 portes HDI 90 de 2005 29/03/2012, 16h40 11 Il faut que je regarde ça ce week-end avec un ami, sinon est-ce que ça peut venir d'un fusible pour l'ouverture du coffre ? Pour que l'automobile soit toujours un plaisir Apprenti du chevron Voitures Peugeot 307 XT 5 portes HDI 90 de 2005 03/04/2012, 21h37 12 je reviens à vous pour vous dire que mon coffre s'ouvre. le problème venait bien du fasiceau, il y'avait un fil coupé comme l'a dit Nico 60 un peu plus haut. On a résolu ça avec un ami cet après-midi. Pour que l'automobile soit toujours un plaisir Problème coffre c4 21/12/2013, 21h33 13 Bonsoir, j'ai fait l'acquisition au mois de juillet d'une citroen c4 vts 138ch de 2006, une pure beauté sur laquelle j'ai rajouté quelques options comme GPS, caméra de recul il y a déjà quelques temps et depuis samedi dernier j'ai du démonté tout l'arrière car mon coffre ne s'ouvre plus j'ai donc suivi tous les conseils que j'ai pu trouver sur ce forum, en gros le faisceau a été fait de Long en large, chaque câbles vérifié et aucun n'est sectionné, tous les fusibles sont bons mais voilà je n'ai plus de lumière qui arrive au niveau du coffre et au multimètre ça m'affiche qu'il n'y a que 2 volts qui arrivent au contacteur et 8 v sur la bsi donc auriez vous une idée de où ma panne pourrais provenir? J'ai pu constater que la première vitesse avait du mal à passer donc pensez vous que cela pourrais provenir de la bsi, faudrait-il faire une mise à jours de celle ci et si c'est cela a quel prix ça me reviendrait? Merci d'avance pour votre aide. Super Moderateur Voitures 308 GTi 263 Blanc Nacré 2019 & Twingo 2 RS Cup Bleu Extreme 2009 22/12/2013, 10h50 14 Ce ne serait pas la poignée qui déconne, car il y a eu des cas de défaillance de cette dernière une histoire de ressort ... DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan DS LED Vision * DS3 Sport Chic THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision * C3 Picasso Exclusive Black Pack HDI 90 Noir Obsidien TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D * C4 Pack Ambiance HDI 92 Gris Iceland jantes Radicale,TPV, tapis 3D, Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator cuir noir, Xantia Harmonie TD Rouge Pivoine clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ... et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga cuir Beige Savane CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants Cask Guest 22/12/2013, 12h17 15 Bonjour, je doit aller racheter une poignée car en démontant pour voir d'où venait la panne je l'ai un peu abîmer, mais est ce que ça ne pourrait pas provenir du bsi car il n'y a que 8v qui arrive de là? Cask Guest 23/12/2013, 22h12 16 Bonsoir, voila je suis retourné chez citroen pour la deuxième fois et d'après leurs fichiers le faisceau a déjà bénéficié d'un rappel constructeur donc il a déjà était changé malgré ça ma panne n'a toujours pas était trouvé auriez vous une autre idée pour savoir de où cela provient ? Merci pour votre aide. Super Moderateur Voitures 308 GTi 263 Blanc Nacré 2019 & Twingo 2 RS Cup Bleu Extreme 2009 24/12/2013, 09h35 17 Regarde du côté de ces sujets qui traîtent de la défaillance "mécanique", et non électrique tout du moins, pour la poignée, ici ou là ... DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan DS LED Vision * DS3 Sport Chic THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision * C3 Picasso Exclusive Black Pack HDI 90 Noir Obsidien TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D * C4 Pack Ambiance HDI 92 Gris Iceland jantes Radicale,TPV, tapis 3D, Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator cuir noir, Xantia Harmonie TD Rouge Pivoine clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ... et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga cuir Beige Savane CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants Cask Guest Mon coffre ne s'ouvre plus 12/01/2014, 15h12 20 Bonjour je sais que le sujet a déjà étais traiter mais depuis 3 semaines le coffre de ma C4 coupé ne s'ouvre plus le faisceau est bon j'ai fais changer la gâche, le contacteur du coffre la poignet mais rien ne fonctionne on arrive à ouvrir le coffre avec la valise de diagnostique en passant par le BSI donc le courant passe bien jusqu'a l'arrière mais quant on remet l'ouverture en manuel avec la valise toujours le coffre ne s'ouvre pas je l'ai emmener chez Citroën et il m'on dit que c'était ma BSI qui avais cramer hors je n'es que le problème du coffre rien d'autre il m'on fais une estimation il y en aurai pour plus de 640€ ce que je trouve énorme pour un coffre!! Merci de m'aider car je ne sais vraiment pas ou regarder maintenant oolon31 Guest 12/01/2014, 23h59 21 Va demander a un autre garage déjà, un seul avis, avec un devis pareil, c'est pas terrible PS évite de dire que t'a déjà un diag et un devis fait par un autre garage Nouveau membre Coffre coupé C4 ne s'ouvre plus 02/03/2014, 17h47 22 Bonjour à tous Je n'arrive plus à ouvrir le coffre de mon coupé C4 Déc 2007 en manœuvrant la palette de commande. J'ai suivi les nombreux forums sur ce sujet. J'ai vérifié le fonctionnement du verrou après l'avoir déconnecté, pas de problème électrique. Le contact de fermeture est bien détecté par le BSI. La palette envoie bien la masse sur son connecteur coté hayon. Pas de tension sur la commande du moteur en manœuvrant la palette Je n'ai pas détecté de fils coupés au niveau du raccord caoutchouc entre le hayon et la carrosserie. Mais c'est pas évident de voir. J'ai vérifié la continuité du faisceau jusqu'au connecteur situé sous le haut parleur ar gauche. Les 3 câbles du verrou contact fermeture, masse, alim moteur sont ok. Par contre il semble qu'il y a une coupure avec le câble de la palette de commande. Je ne sais pas sur quelle broche du connecteur il doit être câblé ? la commande du moteur de verrou semble être câblée à coté de la broche de masse Comment se démonte le garnissage du haut parleur afin d'accéder plus facilement au faisceau ? Je n'ai pas envie de tout casser. merci pour votre aide et vos avis Utilisateur Voitures BX millesime et XM td 03/03/2014, 10h09 23 Envoyé par didier7854 Bonjour à tous Je n'arrive plus à ouvrir le coffre de mon coupé C4 Déc 2007 en manœuvrant la palette de commande. J'ai suivi les nombreux forums sur ce sujet. J'ai vérifié le fonctionnement du verrou après l'avoir déconnecté, pas de problème électrique. Le contact de fermeture est bien détecté par le BSI. La palette envoie bien la masse sur son connecteur coté hayon. Pas de tension sur la commande du moteur en manœuvrant la palette Je n'ai pas détecté de fils coupés au niveau du raccord caoutchouc entre le hayon et la carrosserie. Mais c'est pas évident de voir. J'ai vérifié la continuité du faisceau jusqu'au connecteur situé sous le haut parleur ar gauche. Les 3 câbles du verrou contact fermeture, masse, alim moteur sont ok. Par contre il semble qu'il y a une coupure avec le câble de la palette de commande. Je ne sais pas sur quelle broche du connecteur il doit être câblé ? la commande du moteur de verrou semble être câblée à coté de la broche de masse Comment se démonte le garnissage du haut parleur afin d'accéder plus facilement au faisceau ? Je n'ai pas envie de tout casser. merci pour votre aide et vos avis Slt, Si apres tu as trouvé ton probleme, je serais de toi, j irai me renseigner au garage pour savoir si la voiture a eu le faisceau arriere de changer, simple precaution ! Nouveau membre 09/03/2014, 14h09 24 Bonjour à tous j'ai trouvé le problème c'est le fil de la palette de commande qui est coupé dans le faisceau à l'intérieur du caoutchouc qui fait la jonction avec le hayon. D'autres fils commencent à s'abimer au même endroit. La voiture ne fait pas partie du lot de rappel car elle est de fin 2007. D'ailleurs il me semble que la forme du caoutchouc est différent des premiers modèles. Il est coudé coté hayon. Le faisceau semble être aussi fragile qu'avant. Modérateur 12/03/2014, 15h03 25 SHAZAM ! Sujets fusionnés ! "Vaut mieux la fermer et passer pour un c... que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet" Pierre DESPROGES swatys Guest 19/07/2014, 11h37 27 et je confirme il et aussi fragile moi aussi je fait pas parti du rappel qui y a eu vu qu'elle et de 2007 a l'origine cella provient d'un petit morceaux de plastique blanc situer dans le caoutchouc ce morceaux l'ache ainsi les fils joue un peut plus et usure anormal et coupure ces une bonne voiture le seul truc que je regrette ces ce genre de problème qui montre que il fond des économie sur des bous de ficelle et c’est dommage sinon niveaux moteur rien a dire pour ma part etienneb Guest 20/11/2014, 20h09 28 même souci de faisceau coupé au niveau de l'articulation du hayon. 2 fils coupés lumière coffre et dévérouillage du coffre. les autres sont bien endommagés aussi. Je reconnecterai tout ça proprement avec des connecteurs thermoretractables et referai une étanchéité que j'espère correct de la gaine que j'ai été contraint de découpé au sicaflex. bref pas une bonne surprise. la poignée du coffre à un souci aussi, le fameux problème de ressort. Je ne l'ai pas encore démontée. dans tous les cas merci pour les infos au dessus qui ce sont révélées exactes. Nouveau membre 03/08/2021, 23h40 29 [QUOTE=Giversmac;2145954]Salut Titanium, Pour ma part, ça m'est arrivé il y a quelques temps, et cela était du au faisceau électrique du hayon qui était coupé. Heureusement il y a un rappel constructeur qui existe A demander à ton concessionnaire !![/QUOTE Bonjour je n’arrive pas à ouvrir le lien Et le garage Citroën à Metz me dit que si il y’a une erreur dépasser 7 ans ces hs Et il faut que je passe par un diagnostic à 90 € Adhérent 04/08/2021, 19h55 30 Bonsoir, le rappel CITROËN n'est plus d'actualité pour un véhicule de 2005. Par contre, j'ai eu le cas de fils sectionné sur le faisceau du hayon de la C4 de ma fille. Coût du morceau de faisceau concerné neuf chez CITROËN 250 €, j'ai donc réparé le faisceau d'origine moi même. Si tu bricole un peu du peu le faire, il suffit de démonter correctement la goulotte de protection du faisceau coté habitacle et coté malle de manière à pouvoir accéder aux fils. Avant de faire celà, il te faut tester la continuité des fils et savoir si tu as du 12Volts qui arrive au contacteur de la serrure. Pour ouvrir le hayon il te faut accéder à l'intérieur de la malle et tu as un trou prévu dans le plastique du cache pour passer un petit tournevis afin de déverrouiller mécaniquement la serrure. Bonne continuation C4 G. PICASSO Exclusive. 2006 C4 COUPE 1,6 16V 2007 BX SPORT 1986 BX 16 Soupapes 1992 Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Les balises BB sont activées oui Les smileys sont activés oui La balise [IMG] est activée oui La
Ouvrircoffre bloqué Citroen C4 Picasso en utilisant du dégrippant. Autre technique. Il est possible qu’avec le temps, la poussière, la fermeture du coffre de votre Citroen C4 Picasso se soit grippée, pour arrivdr à la débloquer, par l’intérieur de votre voiture, utilisez du dégrippant pour venir nettoyer et lubrifier la serrure de
probleme coffre il s'ouvre tout seulsalut les amis comment vous aller j'ai de nouveau un problème avec ma RS et je commence a regretter mon achat chaque semaine il y a un truc qui déconne sur ma RS voila je vous explique mon coffre s'ouvre tout seul quand je suit a coté de ma RS avec la carte dans la poche. je le referme et 15 secondes après il se rouvre sa vous et déjas arriver ? Re probleme coffre il s'ouvre tout seul par Micado77 Jeu 9 Mai - 175652Commande d'ouverture hs. T'inquiète moi aussi c'est pareil. Parfois quand je la démarre, le coffre s'ouvre tout seul... Après tu verras, l'intérupteur ne fonctionnera plus, etc... etc... Re probleme coffre il s'ouvre tout seul par Kev' Mer 11 Déc - 190350Bonjour,J'UP ce topic pour le même soucis ! Mon coffre s'ouvre tout seul. Je dirais même la serrure du coffre s'ouvre toute seule. Souvent au démarrage, mais ce matin j'ai eu le coup en roulant...C'est assez particulier, on entend bien la serrure qui s'ouvre comme si une personne appuyait sur le bouton du coffre pour l'ouvrir. La seule vérification que j'ai faite personne ne se cache derrière la voiture pour ouvrir mon ça pourrait venir ? Techniquement, tout à l'air de bien marcher. La serrure en elle même s'ouvre et se ferme quand je le demande...La commande d'ouverture comme dis juste au dessus, c'est la commande à quel niveau ? elle est claire la question ou pas ?Merci !! Re probleme coffre il s'ouvre tout seul par le portos Ven 6 Fév - 191001bonjour tous le monde j'ai pas exactement le même problème avec mon coffre qui ne s'ouvre plus sur ma break =y a t'il une personne ou plusieurs qui pourrais me dire ou je peut trouver cette petite pièces =merci en attendent Re probleme coffre il s'ouvre tout seul par guiyome77120 Jeu 26 Mar - 90646regarder dans le souffet qui va du coffre a la voiture... les fils se cassent et des fois ca marche, des fois ca marche pas des fois ca marche trop... Re probleme coffre il s'ouvre tout seul par le portos Jeu 26 Mar - 113351oui oui c'est bon c'est réglet cette affaire de fil j'vais 4 petit fil noir qui été couper je les est rafistoler et sa remarche nickeldésolé de ne pas avoir avertir avant que se problème a été résolu Sujets similairesSauter vers Permission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
attention parfois, il peut arriver que la vitre de pavillon, ouvrante ne soit pas justement fermée comme il faut. Cela occasionne une impossibilité d'actionner la commande électrique de coffre vérifiez bien que la vitre de pavillon est bien fermée et sinon, cette avarie peut être rapprochée d'une panne référencée sur citdiag à voir ici
<< Retourner au Guide Deux types de mécanismes les plus courants à gauche, une commande d’ouverture de capot par câble ; â droite, un verrou de coffre d’une conception simple, donc peu susceptible de se coincer. Le mauvais fonctionnement d’une serrure de capot ou de coffre peut avoir des conséquences très gênantes ; au mieux, ce mauvais fonctionnement entraîne des difficultés pour ouvrir ou fermer le capot ou le coffre normalement. Au pire, il se peut que le panneau ne puisse plus s’ouvrir. Comment faire alors pour réparer la serrure s’il est impossible d’ouvrir le capot ou le coffre ? Lorsqu’un panneau devient difficile à ouvrir ou à fermer, cela provient soit de la serrure, soit des charnières. Les pannes des serrures de capots ont pour origine, soit le mécanisme lui-même, soit sa commande par câble. Celle-ci comporte une poignée articulée sur un axe, située généralement à portée de la main gauche du conducteur. Problèmes de câbles La poignée de commande de l’ouverture du capot est parfois placée à l’intérieur de la boîte à gants, notamment sur certains modèles importés de Grande-Bretagne et conçus à l’origine pour une conduite à droite. Cette poignée actionne un câble, coulissant dans une gaine, qui tire le levier de commande de la serrure. Si le mécanisme est difficile à actionner, ne forcez pas sur la poignée vous risquez de casser un câble qui était simplement effiloché. Demandez à un assistant de tirer légèrement sur la poignée pendant que vous appuyez fortement sur le capot. Si celui-ci refuse toujours de s’ouvrir, la serrure est probablement faussée. Si la commande semble agir dans le vide, le câble s’est peut-être détaché de ses fixations photo 1 ; celles-ci sont habituellement constituées par des serre-câbles sur la serrure du capot. Mais il est plus probable qu’il soit simplement cassé. Remplacement du câble La première chose à faire avant de remplacer le câble est d’ouvrir le capot. Si c’est impossible, essayez d’atteindre soit la serrure, soit les charnières, et d’ouvrir le capot après les avoir démontées. Commencez par tenter d’atteindre la serrure par dessous la voiture à travers le compartiment moteur. Montez la voiture sur le cric et calez-la sur des chandelles ; avec un peu de chance, l’extrémité cassée du câble sera toujours fixée à la serrure. Si elle est accessible, saisissez-la avec une paire de pinces et essayez d’ouvrir le capot en tirant sur le câble. Si le câble est cassé à ras, il faut actionner le levier de serrure. Il est parfois possible de l’atteindre en utilisant un tasseau en bois ou une barre métallique pour faire levier sur le châssis. Une autre solution consiste à accrocher l’extrémité d’un fil de fer sur le levier et à tenter de tirer sur le fil. Si aucune de ces méthodes ne réussit, et si le capot s’ouvre d’avant en arrière, essayez d’atteindre la serrure à travers le haut de la calandre, éventuellement après avoir déposé l’écusson de calandre photo 2. S’il est impossible de faire passer la lame d’un tournevis de cette façon, il faut tenter de démonter la calandre elle-même photo 4. La plupart du temps, les vis de fixation de celle-ci sont accessibles de l’extérieur et simplement cachées sous l’entourage chromé. Mais sur les voitures de construction récente, la calandre est fixée par des clips en Nylon qu’il faut alors faire sauter ; il faudra en poser des neufs après avoir réparé la serrure. Malheureusement, certaines calandres sont fixées par des vis accessibles seulement lorsque le capot est ouvert. Dans ce cas, essayez de dévisser le plus grand nombre possible de vis, puis de déplacer la calandre en la déformant légèrement pour atteindre la serrure photo 3. Si c’est impossible, résignez-vous à scier ou à limer les têtes de vis, à condition qu’elles apparaissent sur la calandre photo 5. Dans le pire des cas, il ne reste plus qu’à scier ou découper une ouverture dans la calandre ; il faudra la remplacer par un élément acheté à la casse. Il existe cependant une autre méthode qui consiste à démonter les charnières de capot, puis à ouvrir légèrement celui-ci. Si aucune de ces méthodes ne réussit, il faut découper un trou d’accès dans la tôle de la carrosserie, de préférence sous la voiture. Une fois le capot ouvert, le remplacement du câble est très simple. Il suffit de tirer les morceaux du câble rompu aux deux extrémités, puis d’enfiler le nouveau câble côté poignée. Le câble comporte une boule d’arrêt, qui s’engage dans la poignée retenue par un circlip photo 6. Remplissez la gaine de graisse ou enduisez le câble avant de l’enfiler. Lorsque le câble sort à l’autre extrémité de la gaine, desserrez le serre-câble du levier de la serrure, puis enfilez le câble et bloquez-le photo 7. S’il faut aussi remplacer la gaine, commencez par desserrer complètement les écrous situés à chacune de ses extrémités photo 8. Lors de la mise en place de la nouvelle gaine, vérifiez l’état du passe-fil en caoutchouc placé à la traversée du bouclier et changez-le s’il est durci ou craquelé. Suivez autant que possible le même trajet que le câble d’origine, en évitant les angles ou les courbures trop fermées. Enfin, n’oubliez pas de repousser à fond le levier d’ouverture avant de serrer le câble dans le levier de la serrure. Avant de refermer le capot, demandez à un assistant d’actionner le levier et vérifiez que la serrure s’ouvre complètement. Commande extérieure Les problèmes de serrure peuvent provenir soit de la plaque coulissante formant loquet, soit du doigt de centrage qui vient se bloquer dedans. La plaque coulissante peut être grippée en position, tordue ou abîmée. Dans tous les cas, démontez-la pour l’inspecter. Pour cela, desserrez les deux vis qui la maintiennent sur la traverse supportant la serrure photo 9. Si elle est très sale, recouverte de graisse séchée ou de rouille, nettoyez-la ; si elle est faussée, redressez-la ou remplacez-la photo 10. Avant de la remonter, enduisez-la d’une bonne couche de graisse. Le doigt de centrage a une tête conique comportant une fente tournevis photo 11. Quand on ferme le capot, la tête conique pousse la fente sur le côté, puis la plaque vient se coincer derrière la tête. Si le doigt de centrage est tordu, redressez-le ou remplacez-le. Il est simplement vissé dans le capot et parfois bloqué par un contre-écrou qu’il faut desserrer. Réglez la fermeture en vissant ou en dévissant le doigt, à l’aide d’un tournevis photo 12. N’oubliez pas d’examiner également le verrou de sécurité qui retient le capot sur les voitures dont le capot s’ouvre vers l’arrière. Vérifiez en particulier le ressort du verrou et changez-le s’il est cassé ou grippé par la rouille photo 13. La plaque de retenue du verrou peut avoir été forcée ou s’être tordue à la suite d’un choc subi par le véhicule à l’avant ; déposez-la pour la redresser ou la changer si elle est trop endommagée. Les charnières du capot peuvent prendre du jeu, par suite d’une usure trop importante ; dans ce cas, il faut les remplacer. Elles peuvent également avoir été faussées ; ces charnières sont fixées par des boulons qui passent dans des trous ovales photo 14. Pour les remettre en place, desserrez les vis de fixation d’un tour environ, puis présentez le capot en fermeture, sans le fermer complètement ; déplacez-le alors jusqu’à ce qu’il soit parfaitement aligné, c’est-à-dire jusqu’à ce que les espaces entre les bords du capot et les ailes, de chaque côté, soient égaux photo 15. Ouvrez-le ensuite doucement pour qu’il ne se déplace pas latéralement, puis bloquez définitivement les vis de fixation des charnières. Serrures de coffre La plupart du temps, les serrures de coffre sont à bouton poussoir. Le bouton comporte une serrure à clé intégrée. S’il est impossible d’ouvrir le coffre, c’est peut-être que le fonctionnement de la serrure est gêné par un objet déplacé. Allez sur une route tranquille, vérifiez qu’il n’y a personne derrière vous et donnez un grand coup de frein pour déplacer les objets. Si le coffre ne s’ouvre toujours pas, essayez de l’ouvrir en appuyant fortement dessus, ou éventuellement en le repoussant légèrement vers l’intérieur ou latéralement, tout en agissant sur le bouton. S’il ne s’ouvre toujours pas, essayez d’accéder à l’intérieur du coffre en démontant le dossier de la banquette arrière. Cependant, s’il y a une tôle soudée à cet endroit, il est impossible de pénétrer dans le coffre portez la voiture chez un garagiste qui va percer un trou dans le plancher du coffre pour accéder à la serrure. Les mécanismes de serrures de coffre comprennent parfois des tringleries mécaniques. Ces tringleries sont constituées de leviers plats et de petites biellettes, retenues par des clips. Si les clips ont sauté, remplacez-les après avoir nettoyé la rouille s’il y en a. Lubrifiez soigneusement toutes les liaisons. Bouton poussoir Le bouton poussoir fonctionne habituellement correctement, mais il peut être grippé par la saleté ou la rouille. Aspergez-le de dégrippant et actionnez-le plusieurs fois, coffre ouvert, jusqu’à ce qu’il fonctionne correctement. Le mécanisme de verrouillage à clé est également assez fiable, et il suffit de faire pénétrer du dégrippant en bombe par la serrure. Les panneaux ouvrants de coffre sont montés comme le capot, sur des charnières, grâce à des trous ovales qui autorisent le réglage. Le centrage du coffre se fait de la même manière que celui du capot photo 16. Pour les voitures à hayon arrière ou les breaks, le travail est beaucoup plus facile, la serrure étant accessible depuis l’intérieur de la voiture photo 17. Le saviez-vous ? Il existe des assurances auto à partir de 11€ / Mois ! En 2 minutes, nos internautes économisent 350€ / an. Obtenez immédiatement le meilleur prix en utilisant notre comparateur d'assurances auto Voir aussi Les serrures de capot et de coffre de voiture L’assurance est-elle obligatoire pour une voiture immobile ? Voiture épave, que faire ? 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